Samoloty L-410 Turbolet
Samolot L-410 Turbolet z napędem Pratt & Whitney PT6A
L-410 to dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, opracowany w zakładach Let w Kunovicach. Ma przestronną kabinę na 19 miejsc, chowane podwozie i zdolność krótkiego startu i lądowania (STOL). Od dziesięcioleci służy liniom regionalnym, przewozom towarowym i strefom zrzutu skoczków.
Jako instytucja otoczenia biznesu rozwijamy i wdrażamy w praktyce gospodarczej rozwiązania techniczne, które przedłużają życie tej konstrukcji i obniżają koszty jej eksploatacji. Na tych stronach opisujemy technologię i pomagamy operatorom oraz firmom lotniczym ją wykorzystać.
Dlaczego silnik PT6A
Seryjne L-410 UVP-E latają z silnikami GE (Walter) M601E. Pratt & Whitney Canada PT6A nie jest dla tego samolotu obcy – pierwsza wersja, L-410A, latała właśnie na PT6A. Silniki PT6A mają podobną budowę do M601 (dwa wały, odwrócony przepływ gazów), zbliżoną masę i wymiary, dlatego ich zabudowa nie wymaga przeprojektowania całego samolotu.
- Niższe zużycie paliwa – jednostkowe zużycie 0,308 kg/kWh wobec 0,377 kg/kWh dla M601, czyli około 10% mniej.
- Lepsze osiągi w wysokich temperaturach i na wyższych lotniskach – ważne przy pełnym załadunku.
- Brak kalendarzowego limitu 5 lat dla agregatów, który w M601E wymusza remonty przed wylataniem resursu.
- Światowa sieć serwisowa PT6A – zamiast jednego zakładu remontowego M601 w Europie (Praga).
Dwie wersje napędu
- L-410 z PT6A-42 – rozwiązanie z certyfikatem EASA STC, dla przewozów pasażerskich i towarowych oraz skoków.
- L-410 z PT6A-52 – wersja z najlepszymi osiągami „hot and high”, wskazana w analizie projektu jako optymalna do skoków spadochronowych; w certyfikacji.
Przeznaczenie
- Wersja spadochronowa – duża kabina, wyjście w pozycji stojącej, operacje z lotnisk trawiastych.
- Wersje pasażerska i towarowa – połączenia regionalne i przewozy ładunków o małych gabarytach.
Jak pomagamy
- Doradzamy w wyborze wersji samolotu i napędu do planowanego sposobu eksploatacji.
- Pomagamy pozyskać samolot – kojarzymy z właścicielami samolotów, wykonawcą modernizacji i finansującym.
- Udostępniamy wiedzę z projektu badawczego i wspieramy wdrożenie nowych rozwiązań u operatora.
Najem długoterminowy, leasing i inne formy finansowania samolotów oferuje Awiakompania Skydive Group – szczegóły na skydive-group.pl.